最近，乘坐從深圳機(jī)場(chǎng)出港航班的旅客會(huì)發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)起飛后，在離機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)的地方有一條似乎在舞動(dòng)的七彩絲帶，從空中望去美極了。其實(shí)這是即將于6月底竣工的深圳國際會(huì)展中心（一期）的金屬屋面，由七種顏色構(gòu)成，寓意“海上絲綢之路”。日前，記者前往該項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)探營獲悉，目前項(xiàng)目主體工程已基本完成，各展廳進(jìn)入機(jī)電項(xiàng)目和精裝修的收尾階段。不久之后，深圳國際會(huì)展中心這座全球領(lǐng)先的會(huì)展綜合體將正式亮相，助推深圳會(huì)展經(jīng)濟(jì)書寫新篇章。

“超級(jí)工程”400余天用鋼27萬噸

深圳國際會(huì)展中心是集展覽、會(huì)議、旅游、購物、服務(wù)于一體的綜合會(huì)展類建筑群，一期建筑面積158萬平方米，由一條1.8公里長(zhǎng)的中央通廊將兩側(cè)18個(gè)兩萬平方米的標(biāo)準(zhǔn)展廳、一個(gè)5萬平方米的超大展廳和兩個(gè)登錄大廳串聯(lián)而成。一期、二期全部建成后，將成為全球第一大會(huì)展中心。

施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，當(dāng)前深圳國際會(huì)展中心（一期）項(xiàng)目二次結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)主體施工全面完成；金屬屋面73.9萬平方米，已完成99%；標(biāo)準(zhǔn)展廳裝飾板龍骨施工基本完成；幕墻外立面施工基本完成；中廊屋面板已基本完成；標(biāo)準(zhǔn)展廳正在收尾完善，非標(biāo)準(zhǔn)展廳和登錄大廳目前正在進(jìn)行管線施工收尾、設(shè)備安裝及線纜敷設(shè)，燈具安裝已大面積完成。為了能按時(shí)于6月30日竣工交付，項(xiàng)目全體人員正全力以赴。

據(jù)悉，該項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量達(dá)27萬噸，面對(duì)如此壓力，該項(xiàng)目高峰期累計(jì)投入起重吊車300多輛、勞務(wù)人員5000人，在400余天的時(shí)間內(nèi)完成27萬噸鋼結(jié)構(gòu)的安裝，相當(dāng)于2個(gè)月完成一座鳥巢，創(chuàng)造了鋼結(jié)構(gòu)日安裝5000噸、周安裝20000噸、月安裝60000噸的施工紀(jì)錄。

七彩金屬屋面耐看更實(shí)用

“我們采用的鍍鋁鋅鋼板屋面系統(tǒng)由下至上一共有12層，不僅防水隔熱隔音，而且抗風(fēng)揭能力達(dá)到國內(nèi)最強(qiáng)水平，成功抵御了去年超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)‘山竹’的襲擊。”深圳國際會(huì)展中心（一期）鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目部總工程師陸建新指著C3展廳的屋頂向記者介紹道。

據(jù)了解，該項(xiàng)目本來打算使用的屋面體系是鋁鎂錳金屬屋面，經(jīng)過“天鴿”等超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)證明，不適合在沿海等臺(tái)風(fēng)頻發(fā)地區(qū)使用。為此，項(xiàng)目組前往大阪火車站、北京大興國際機(jī)場(chǎng)實(shí)地考察，最終選擇采用鍍鋁鋅壓型鋼板屋面體系。“壓型鋼板屋面較鋁鎂錳屋面來說，板更厚、韌性更好。”

深圳國際會(huì)展中心（一期）項(xiàng)目建成已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，周邊綜合配套設(shè)施的建設(shè)也在緊鑼密鼓地完善之中。除了在建的地鐵12號(hào)線，為滿足國際會(huì)展中心運(yùn)營初期大運(yùn)量交通出行需求，寶安區(qū)政府正在組織實(shí)施快速智慧公交與地鐵11號(hào)線的無縫銜接，目前已開通運(yùn)行的地鐵11號(hào)線福永站和橋頭站距離深圳國際會(huì)展中心約5公里。